没想到慕尼黑车展，最重磅最亮眼的车型并不是德系，而是正儿八经的华系中国车。相信大家都能猜出我要说的车了——阿维塔12。

尽管阿维塔12是中国车，但我更愿意称它是来自中国的全球车型。从设计来看，阿维塔12由德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心操刀，采用“未来美学 Future Elegance”设计理念，在原来阿维塔家族化设计上进一步得到进化。

车头除了拥有极具辨识度的E形LED曲率大灯组外，还独家打造了HALO屏，可以展示自定义灯语。此外，阿维塔12将三颗激光雷达可更好地融合车身线条中，使整车观感更舒展。

论前瞻性，哪怕奔驰来了都得让道阿维塔。阿维塔12突破性地采用无后挡风玻璃设计，同时将车顶的全景天幕直接与尾箱盖相连，展现出不错的未来科技感。无后挡风设计不仅好看，同时还极大地扩充了后备箱空间，提高实用性。

舒适性方面，阿维塔12长宽高分别为5020/1999/1460mm，轴距为3020mm，比（丨）大了整整一圈。配合上阿维塔12配备的智能光感全景天幕，实现车厢智能光感变色，保证车厢乘员的采光体验与隔热防晒。不光如此，阿维塔12还全球首创轿车前排双零重力座椅，实现一键躺平，充分保证了前后排的舒适性。

车厢内部，阿维塔12采用Gentle Tech极简设计概念，极具未来感的一体化仪表盘设计一直延伸至两侧车门。中控区域尽量减少物理按钮的数量，保持了视觉的简洁感。相比特斯拉的过分简约感，阿维塔12保留实用度高的必备按键。硬件够给力，软件也没有落下。阿维塔12采用的35.4英寸4K全景宽屏更内置了HarmonyOS 4.0，这又将是一款车机天花板。

更具科技感的是，阿维塔12还革命性地将高清流媒体外后视镜取代了传统外后视镜，同时还加入了HDR防眩光技术、加热除雾功能，让流媒体后视镜比传统外后视镜更清晰。

动态方面，阿维塔12提供后驱版和四驱版车型，驱动电机均由华为供应。后驱版本搭载了一台230kW的驱动电机，四驱版则搭载了前195kW、后230kW的双电机系统。而在驾驶辅助层面，阿维塔12搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，该系统降低了对高精地图的依赖，可实现高速路段、城区路段和泊车环节等全场景覆盖。这比起来，奔驰的CLA概念车又尴尬了。

不比不知道，一比吓一跳。德系品牌在本土作战的慕尼黑车展，居然打不过一辆中国汽车，这放在20年前，根本无法想象。阿维塔12产品实力越级不说，而且在量产方面也抢先对手一步。正当BBA还在本届慕尼黑车展捣鼓还没能量产概念车的时候，将于今年第四季度交付的阿维塔12又无情地给德系老牌车企打了一拳。以阿维塔12为代表的华系车，无疑在慕尼黑车展上，让世界重新认识了中国汽车。